第764章 “100万元之内最好的SUV！” (第2/2页)
檀锦程也没有说谎，ES6的生产成本基本是在每辆30万元以上，但是起售价才33.8万元，这肯定是亏本的买卖，所以注定这款车的销量不会太高。
除非是能像悦驰A1那样爆出10万辆的订单，但是显然在2012年是不可能的。
ES6是开启尉来家族设计语言的第一款车型，也同即将发布的毛豆S一样，ES6配备了一款10.4英寸的中控大屏以及8.8英寸的数字仪表。
细节上更是非常注意细节，如空调出风口的造型，方向盘造型，多功能按键的布局等等，豪华感拉满。
可以说，除了智驾方面不如后世，ES6就是一款超越时代感的车型。
另外在营销方面，檀锦程可谓是抓住了用户的痛点。
悦驰A1能卖得那么好，很大程度上也就是因为尉来的出色营销，十几万的车子市面上大把，同悦驰A1一样极具性价比的也不少，为什么单单悦驰A1销量无可匹敌？
要说现在的消费者买车之时的想法，除了空间配置之外，主要考虑的就是超控跟加速。
尤其是百公里加速，这个看起来对普通用户没什么用的玩意儿反倒是特别受消费者欢迎，言必提百公里加速多少多少。
拿ES6纯电车型来看，尉来直接给他干到了百公里5.4秒！
目前市面上的量产SUV能够跑进5秒以内的车型有哪些？大切诺基SRT8，路虎揽胜运动版，宝马X5M，奔驰保时捷等高端车型。
这里面基本就没有低于100万的，虽然说ES6目前还没有做到5秒以内，但完全可以宣传成是100万以内最好的SUV！
这还是ES6的基础款！
有赛玲的跑车技术，又拆过特斯拉的电动跑车，在百公里加速这一块儿尉来还是能坐上桌的，ES6的运动款百公里加速是可以达到5秒以内的，不过暂时没有推出的计划。
这招是从苹果还有英特尔身上学的，这两家挤牙膏工厂可以说是把技术卖到了超值价格，一点点的挤一些出来。
ES6也是想看看市场反响再定，要是反响好，那就推出运动款车型。
“那檀总能聊聊你开发这款车又亏本卖的初衷吗？”
李兵派来采访檀锦程的是他们旗下的王牌车评人，美女记者，衣着华丽的美女记者在一身便装的檀锦程面前似乎有些放不开手脚。
这位在私生活上的风评很好，除了创业初期跟刘依菲传过几天的绯闻之外，就再也没有其他的传闻。
混车圈的美女主持，有钱人见过不少，也不是没有一朝飞上枝头的想法，但也要看人，像檀锦程这样的富一代，根本就不是她们能够够得着的。
“哈哈，亏本卖也不得已，我们尉来还有闪驰一直是立志做最具性价比的企业，如果定价过高的话不仅仅是消费者无法接受，也不符合我们的企业文化。”
“另外亏本也只是暂时的，我相信随着技术的进步，ES6的成本肯定是会降下来的，到时候我们就赚钱了。”
“好的，可是我们发现ES6有不少亮点，单就百公里加速这方面就足够媲美百万级豪华SUV了，另外内饰方面也不弱于这些，完全可以定价再高一些啊。”
檀锦程最近在互联网圈子里风头不小，李兵也想蹭一蹭。
易车上市之后表现并没有预期当中的那么好，作为被做空中概股当中的一员，易车目前市值仅仅只有2.05亿美刀。
IPO之后巨量引擎的股份被稀释至9%，市值1845万美刀，论股权投资方面，真的算是毛都没赚到。
李兵也想通过并购把易车市值做大，作为第一家上市的汽车类专业网站，李兵想通过并购的方式把易车做大，首要目标就是汽车之家。
优酷与土豆的合并余温还在，二月底的时候市场就有传闻易车想用1亿元的现金加上15%的股份并购汽车之家。
在此之前，汽车之家有意IPO，融资2亿美刀的传闻已经被高管否认了，虽然包括李兵在内的易车高层没有回应这个传闻，但市场一致认为，汽车之家放弃IPO，跟易车直接联姻要简单得多。
李兵确实有过这样的想法，汽车之家的品牌营销对于易车来说是一个补充，能够合并的话绝对是有利的，不过他没钱啊。
15%的股份好说，但是一亿现金，易车现在还真拿不出来。
派记者全方位宣传ES6，除了能蹭蹭檀锦程的人气之外，也有讨好的嫌疑，这位大金主到目前为止是唯一没有减持易车股份的原始股东。
“哈哈，没必要，一方面我们要考虑到电动汽车的推广困难，另一方面，我们也是想让车子尽量更便宜一些，或者说更具性价比一些。”
“从配置上来说，我们做到了百万级豪车的配置，但售价方面却只有他们有三成，我们完全可以说一百万以内，ES6就是最好的SUV车型。”
“汽车工业是一个高科技的产业，但科技不应该是高高在上，而是服务于每一个人。”
美女主持眼前一亮：“科技不应该高高在上，而是服务于每一个人？”
沉思片刻之后，主持人缓缓说道：“檀总这句话说得真好，可以做今天的采访主题了。”
可不就是这样嘛，用三五十万就能够享受到外资品牌百万级豪车的体验，这不就是科技服务于民吗？
“哈哈，过奖了，其实这话是我从小米的雷总那里听来的，他们的小米1不就是如此嘛。”
企业肯定是以赚钱为主，但能够做到同等价位性价比最优，而不是一味的割韭菜，那就算是对得起自己的良心了。
除了接受易车的采访，檀锦程还接受了多家媒体的采访，有专业的汽车网站，有互联网方面的媒体，也有财经类的媒体，甚至还有官媒。
问的问题更是五花八门，当然聊得最多的肯定还是ES6，这是采访之前就定下的规矩。
管你是什么媒体，想要采访我都要帮我宣传一下ES6，这也是一种利益交换。
除了檀锦程自己，包括张永，克里斯在内的高管都接到了宣传任务，ES6的销量不重要，但知名度一定要打出去，让消费者知道更多的开发细节。
两会上，檀锦程的提案还是跟前几年差不多，就是专注于贫困山区的教育问题，今年的提案继续是免费午餐计划，这是一项去年发起的公益项目。
关于檀锦程提案，也有不少媒体提问为什么檀锦程不提行业相关的发展问题，以檀锦程现在的影响力，是可以提一些这些提案的。
媒体记者的质疑其实也有一定道理，不提在两轮电动车上的市场老大地位，就是在汽车上，尉来汽车也不再是那个被人质疑撑不了几年就会倒闭的企业了。
单单以悦驰A1的销量来说，谁敢说尉来会轻易倒闭？在新能源汽车方面亏本怎么了，尉来有这个亏本的底气啊。
SUV市场的国产一哥，皮卡车市场上的稳步推进，这些都是尉来在新能源汽车大力投入的底气所在。
悦驰A1在二月份，依旧完成了16712辆的销量。
途观在一月份的风头出尽，结果在二月份就被悦驰A1超越了，二月份途观销量15487辆，对比一月份下降了4921辆，是降幅最大的热门SUV车型。
主要原因还是途观的交付跟不上，一车难求，加价排队这些现象一直都是外资品牌的惯用伎俩，但凡有一款车卖得好了，那就必须得加价。
前几年的CRV，RAV4是如此，现在的途观依旧是如此，而悦驰A1就不存在这个问题。
虽然四月份就有第二代车型上市，但现车充足，优惠力度大的悦驰A1，最晚一个星期就能够提车，这可比加价的途观要方便很多。
等不及或者是不愿意加价的就去买自主品牌了，长城，BYD等等在二月份的销量都很稳定，S6甚至还有涨幅。
这一点前世的檀老板深有体会，自产品牌也有玩这些套路的，但论起玩加价的套路，外资是玩得最狠的，买他们一辆车除了要等不说，还必须得加价。
另外其他的优惠政策方面，消费者也没有什么谈的空间，4S店牛逼到不行。
等着吧，好日子再让你们过几年。
看看今年的日系就知道了，去年还牛逼到不行的CRV，今年前两个月的销量都只排前五开外，单月销量全部没有突破一万辆。
当市场要抛弃你之时，你之前所犯的那些错误就会被反复提起，进而无限放大。
东风日产今年年初制定的销量目标还是100万辆呢，现在看来是真的难了啊。
檀老板入住的是R大会议召开地附近的酒店，又一次结束采访之后，同样的话要面对不同的人复述，檀老板多多少少有些疲惫了。
做宣传真的不是想象当中那么容易吧，哪怕是对好了脚本，除了要记住之外，还得提防记者挖坑。
人性是一件很奇怪的事儿，这些年公知盛行，记者圈子里的公知更多，一个不小心就中计了。
“老板，这里有一个邀请，你看看。”
刚在沙发上躺下，曾纪祥就拿着邀请函进来了，檀锦程忍不住在心里骂了一句。
(本章完)