二千零九十一章 另辟蹊径的登月技术方案 (第2/2页)

得到吴浩的肯定，周向明接着讲道：“因为乘员增加，所以整个乘员舱被分为上下两层，上层为主要控制中心，可以容纳三到四名乘员，是整个登月着陆器的控制中心。
　　
　　而下层呢，则为主要的乘员舱，可以容纳六到八名人员乘坐。当然了，也可以拆掉这些桌椅，用于存放相关的物资设备。也就是说，我们考虑到未来很长一段时间的任务需要，所以我们设计了可以同时容纳人员和货物运输的登月着陆器。
　　
　　这样不管是从轨道上向月球运输人员物资，还是从月球上向轨道上运输相关的物资人员，都是可行的。
　　
　　我们v不是想要月球上的相关珍贵资源嘛，前期完全可以利用这艘登月着陆器来进行运输，包括咱们之前所发现的那颗黄金陨石。”
　　
　　这个好！听到这，张俊立即击掌赞道。显然周向明的这番话，是走到张俊心坎里面了。
　　
　　吴浩没好气的看了他一眼，然后示意周向明继续。
　　
　　周向明笑了笑，然后接着讲道：“我们在乘员舱的侧面设计了一个气闸舱，可方便人员在月球上进出使用。毕竟如果是在月球上，靠乘员舱顶部的对接口进出实在是太不方便了。
　　
　　此外设计这个气闸舱，也是为了方便今后与月球科考站中的降落场廊道进行对接，这样一来，乘员舱里面的成员就不需要在换上笨拙昂贵的登月航天服了，暴露在月球上了。
　　
　　完全可以通过对接廊道，然后直接进入到月球科考站内。
　　
　　这样做的最大好处，则就是为我们节省了很多登月航天服，毕竟我们不可能准备这么多套登月航天服进行备用，而且还要把它们带到登月着陆器里面上下月球。
　　
　　其次，这可以减少登月人员的压力，对于游客们非常友好，有利于今后商业化运营。”
　　
　　说到这，周向明放大屏幕中的模型，然后冲着众人接着讲道：“相信大家也注意到了，这个乘员舱的外侧四面也有四个棱翼。
　　
　　这个和咱们行者载人飞船返回舱上的逃逸和反冲火箭是一样的，我们将这项技术运用到了乘员舱上面。它的作用还是为了在紧急情况下进行逃逸，从而保证舱内成员的安全。
　　
　　不管是在执行降落着陆任务，还是起飞升空任务，当登月着陆器下面的推进器出现故障，无法正常工作的时候。逃逸系统会立即启动隐藏在四个棱翼下的逃逸火箭。乘员舱会迅速与下面的着陆推进平台脱离，然后控制乘员舱，安全着陆在月球之上。
　　
　　乘员舱落地后会不断的发送位置求救信号，以供搜救人员寻找定位。
　　
　　乘员舱内的氧气和淡水食物能够容纳这些成员在月球生存超过二十个小时。而这个时间，则可以提供给月球科考站的搜救队伍，进行紧急救援。”